Terug naar de toekomst van luchthavens

Internationale reizigers vliegen door tijdzones. Zelf voel ik me vaak alsof ik door de tijd gereisd heb. Een luchthaven kan het gevoel opwekken terug te zijn gegaan in de tijd of van in de toekomst te zijn beland. De film ‘Back to the Future’, een tachtigerjaren klassieker, vertelt dat verhaal wel heel goed.

McFly

Marty McFly, de hoofdrolspeler in de film, reist per ongeluk naar het verleden in een DeLorean, die omgetoverd is tot een tijdmachine door de excentrieke Doc Brown. Hij kan moeilijk weer terugkomen naar de toekomst, maar met voldoende ambitie, creativiteit en de wil om risico’s nemen, lukt het hem toch. Bij aankomst vindt hij dat ‘het heden’ er beter op is geworden.

Recycleren is niet innoveren

Bij sommige luchtvaartmaatschappijen en luchthavens zijn er echte ‘innovators’, die niet oude oplossingen recycleren of als nieuw verpakken. Ze verbeteren de passagierservaring met nieuwe producten en diensten, zoals selfservice bag drop en maken gebruik van biometrische technologieën, zoals gezichtsherkenning.

Ambitie drijft innovatie

Vaak wachten luchthavens op luchtvaartmaatschappijen -en omgekeerd ook- om veranderingen door te voeren. Maar innovatie vindt niet plaats door naar elkaar te wijzen. Ondanks dat de eigendomsstructuur en managementstructuur van grote invloed kunnen zijn (met name in de Verenigde Staten van Amerika), is het uiteindelijk ambitie die echte verandering initieert. Zoals Doc Brown en, misschien per ongeluk, Marty McFly.

1, 14, 23, 41 en 86

Volgens SkyTrax, die een lijst publiceert van de 100 beste luchthavens ter wereld, zal mijn volgende reis via vijf luchthavens gaan en de luchthavens 1, 14, 23, 41 en 86 betreffen. Inderdaad, de nummer 1, Singapore Changi, is daar ook bij, ook wel de airport of the future genaamd. Kennelijk hoef ik alleen maar door tijdzones te gaan en niet door de tijd te reizen om de toekomst te zien.