Winnaars bouwen … hun business case
‘Je moet schieten, anders kun je niet scoren’
januari 30, 2019
De Malthusiaanse val van luchthavens
juli 9, 2019
De International Airline Transport Association (IATA) voorspeltdat de aantallen passagiers tegen 2036 zullen verdubbelen. Sterker nog, met minder overheidsrestricties zouden de aantallen kunnen verdrievoudigen. Sommige luchthavens zijn al met bouwen begonnen, anderen zijn dat van plan. Om met deze groei om te gaan, moet er echter iets meer gebeuren dan alleen nieuwbouw of uitbreiding.
En de winnaar was …
De ‘Passenger Terminal Expo’ wordt van 26 tot 28 maart 2019 gehouden in Londen en zal vele innovatieve oplossingen tentoonstellen. Als onderdeel van het programma kondigt Skytrax zijn luchthavenonderscheidingen aan. Vorig jaarwas Singapore Changi Airport de beste overallluchthaven. De beste luchthaventerminal was London Heathrow T2 en de beste luchthaven in Australië en de Pacific was Sydney.
To build or not to build
In 2009 begon Qantas Airlines een selfservice bag-dropinitiatief om de passagiersstroom in vetrekhal 3 van Sydney te verbeteren en zo nieuwbouw te voorkomen. Zelfs nu nog, in 2019, kan de terminal het hoofd bieden aan de groei van passagiers door voortdurende verbetering van het huidige selfservice proces.
‘Build the case’
Sommige luchthavens innoveren met selfservice om een probleem op te lossen. Andere luchthavens willen gewoon de beste zijn. Singapore Changi heeft in alle vetrekhallen selfservice bag drop systemen met biometrische identificatie in geïnstalleerd. Londen Heathrow doet nu hetzelfde, terwijl andere luchthavens dit jaar hun business case ‘bouwen’.
En de winnaar is …
De Skytrax Awards zijn gebaseerd op enquêtes voor miljoenen luchthavengebruikers. We zullen pas op 27 maart weten welke luchthavens de winnaars van 2019 zullen zijn, maar ik vermoed dat de top tien zal bestaan uit de luchthavens die door te innoveren de passagierservaring verbeterde.
