RETO 1:
Delta Air Lines es una aerolínea global con sede en los EEUU. La compañía maneja un portafolio de aerolíneas asociadas para expandir su red de rutas para generar ingresos adicionales. Algunos socios, como China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Aeroméxico and Gol necesitaban una expansión, mientras Korean Air necesitaba unos ajustes entre 2012-2013.
ACCION:
Aumentamos la presencia de Delta Air Lines en China, México y Brasil a través de los códigos compartidos; se dirigió el tráfico de pasajeros de Korean Airlines a Delta Air Lines para crear una colaboración favorable para todas las partes.
RESULTADO:
Se aumentó la margen de ganancia de la ruta Detroit-Seúl con 20% debido a la reorganización Se aumentó un 20% el margen de ganancia en la ruta Detroit – Seul como resultado de la reorganización de la relación entre Delta y Korean. La presencia de Delta en México y Brasil llegó a un 95% de la demanda y se duplicó en el interior de China. El ingreso total de Delta generado a través de los socios fue de más de 1.5 mil millones de dólares.
RETO 2:
El margen de ganancia de la alianza trasatlántico entre Delta-Air France-KLM y Alitalia disminuyó en 2009 hasta niveles que no justificaban una estructura tan compleja de una empresa conjunta. Para mejorar, se creó una nueva división con un departamento de desarrollo estratégico de mercados.
ACCION:
El departamento de desarrollo de mercado inició varias acciones, entre ellas un plan de mejoramiento para algunos mercados (rutas) específicos, incluyendo las iniciativas en ventas, mercadeo en las rutas entre Norteamérica y Italia, Londres y iniciativas en Europa en general como parte de la estrategia corporativa ‘Winning in New York’.
RESULTADO:
La ganancia de las rutas entre Norteamérica y el norte de Italia mejoraron mediante las acciones en conjunto con el socio Alitalia. Las rutas relacionadas con Nueva York mejoraron y en vez de generar pérdidas alcanzaron el límite de rentabilidad. En general, el margen de ganancia mejoró con un 6% entre 2010 y 2011.
